Rodzaje samochodów

BEV to pojazdy w pełni elektryczne, które czerpią energię z akumulatora. Auta te nie posiadają silnika spalinowego, a cała energia potrzebna do jazdy pochodzi z energii elektrycznej zgromadzonej w baterii. „Elektryki” są zeroemisyjne, co oznacza, że w przeciwieństwie do standardowych napędów benzynowych i diesli nie emitują spalin podczas jazdy. Są one idealnym rozwiązaniem dla osób, które poszukują nowoczesnego, cichego i oszczędnego auta, a jednocześnie chciałyby całkowicie zrezygnować z tradycyjnego źródła napędu. Pozwalają również poruszać się po „zielonych” centrach miast, w których ruch dopuszczalny jest wyłącznie dla pojazdów ekologicznych.

Chcąc uzupełnić energię w samochodzie w pełni elektrycznym, należy go podłączyć do zewnętrznego źródła prądu. W zależności od rodzaju ładowarki ładowanie baterii może potrwać od 30 minut do kilku godzin. Nowoczesne pojazdy BEV, takie jak Toyota bZ4X, umożliwiają uzupełnienie energii ze stanu 10% do 80% w jedyne 30 minut przy użyciu szybkiej ładowarki.

Choć zasięg pojazdów elektrycznych wciąż nie może się równać z tradycyjnymi napędami i hybrydami, współczesne „elektryki” pozwalają pokonywać na jednym ładowaniu dystans nawet 500 kilometrów, co spokojnie wystarcza do komfortowej podróży poza miasto.

HEV to pojazdy hybrydowe, które łączą silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym, ale nie oferują możliwości ładowania baterii z zewnętrznego źródła. Energia elektryczna jest generowana podczas jazdy, np. poprzez odzyskiwanie energii z hamowania. HEV są bardziej ekonomiczne niż tradycyjne samochody spalinowe, ale ich możliwości jazdy w trybie elektrycznym są przeważnie ograniczone pod względem prędkości i dystansu. Hybrydy tradycyjne istnieją na rynku bardzo długo, a konkretnie od 1997 roku, kiedy premierę miała pierwsza generacja Toyoty Prius.

Kolejne, coraz lepsze wersje napędu hybrydowego sprawiły, że technologia ta została dopracowana w każdym calu. Choć hybrydy jeszcze całkiem niedawno mogły uchodzić za nowinkę techniczną, dziś widok wysłużonej Toyoty Prius w barwach korporacji taksówkowej nikogo nie dziwi. Podobnie jak przebiegi sięgające miliona kilometrów. Klienci wybierający hybrydy chwalą sobie elastyczność i ekonomię jazdy oraz oszczędność wynikającą również z faktu, iż hybryda posiada zdecydowanie mniej ruchomych części narażonych na zużycie, takich jak sprzęgło, paski osprzętu i rolki.

PHEV to pojazdy hybrydowe, które łączą silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym i większą baterią niż tradycyjne hybrydy. Główną różnicą w stosunku do tradycyjnych hybryd jest możliwość ładowania baterii z zewnętrznego źródła energii (np. z gniazdka lub domowej stacji ładowania Toyota HomeCharge). Hybrydy typu plug-in mogą poruszać się wyłącznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego, pokonując w ten sposób dłuższy dystans niż standardowe hybrydy, co czyni je idealnym rozwiązaniem do codziennych podróży po mieście.

Auta typu PHEV eliminują również jedną z największych bolączek współczesnych pojazdów elektrycznych, czyli zasięg. Po wykorzystaniu zapasu energii zgromadzonego w akumulatorach pojazd samoistnie przełącza się na tradycyjne źródło napędu, oferując bezstresową jazdę przez kolejne setki kilometrów.

Hybrydy „z wtyczką” to rozwiązanie idealne dla osób, które chciałyby mieć dwa auta w jednym: zeroemisyjny, oszczędny i cichy pojazd elektryczny na potrzeby miejskiej jazdy, a także tradycyjną hybrydę, która sprawdzi się nawet podczas podróży na drugi koniec Europy. W ofercie Toyoty znajdziemy trzy hybrydy z napędem typu plug-in: nowoczesną Toyotę C-HR, ikonicznego już Priusa, a także prestiżową i przestronną Toyotę RAV4.

Ostatnim omawianym rodzajem zelektryfikowanego napędu jest „mild hybrid”, czyli tak zwana „miękka hybryda”. Mianem MHEV określamy pojazdy, które wykorzystują niewielki silnik elektryczny wspomagający silnik spalinowy. W przeciwieństwie do pełnych hybryd oraz hybryd typu plug-in, MHEV nie potrafią poruszać się wyłącznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego. W miękkich hybrydach pełni on funkcję wspomagającą, np. podczas ruszania lub przyspieszania, co pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin.

Miękkie hybrydy są przeważnie tańsze w produkcji i zakupie, ale ich funkcjonalność pod względem jazdy elektrycznej jest mocno ograniczona. W ofercie Toyoty nie znajdziemy pojazdów tego typu, gdyż wszystkie hybrydy producenta oferują możliwość jazdy w trybie EV.

Zmieniający się krajobraz rynku motoryzacyjnego idzie w parze ze zmianą świadomości środowiskowej i nawyków kierowców. Zelektryfikowane auta to obszerna i pojemna kategoria, w której kierowcy mogą z łatwością znaleźć pojazdy idealnie odpowiadające konkretnym potrzebom i scenariuszom użytkowania. Mimo tego, że tradycyjne napędy wciąż są bardzo popularne, rozwój technologii pokazuje, że przyszłość motoryzacji należy do rozwiązań bardziej przyjaznych środowisku.